今年政府工作報告提出，持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展。作為一種綠色出行方式，兩輪電動車出行逐漸成為越來越多人的選擇。根據(jù)調(diào)查顯示，目前青島市電動自行車保有量近200萬輛，保有量持續(xù)增加的同時，也面臨著一系列的問題。配套硬件設(shè)施不足、居家補電屢禁不止……對此，青島市市南區(qū)政協(xié)委員、掌上青島運營主任張君旭建議，青島應(yīng)推進兩輪換電設(shè)施的建設(shè)，尤其是“以換代充”的新充電模式，從根本上提升電動自行車用電安全。
提升綠色出行低碳發(fā)展 電動車換電是重要抓手
根據(jù)青島市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，明確提出青島市構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，積極打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市。當(dāng)前青島市電動自行車保有量近200萬輛，逐漸成為市民日常出行的主要方式之一，尤其是在交通擁堵的早晚高峰優(yōu)勢更加明顯。
結(jié)合“十四五”總體規(guī)劃，提升青島市慢行和綠色出行的比例，在全市推廣電動自行車是一個重要抓手。通過前期的走訪調(diào)研，張君旭發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前制約青島市電動自行車快速發(fā)展的難點主要是硬件設(shè)施建設(shè)缺乏以及部分市民缺乏一定的消防安全常識。
推廣力度不足、標(biāo)準不統(tǒng)一 制約換電模式落地慢落地難
除了消防安全問題，當(dāng)前由于是新國標(biāo)過渡期，電動車、電池產(chǎn)品的標(biāo)準和質(zhì)量參差不齊，難以滿足不同群體的實際用電需求，缺乏統(tǒng)一的政策管控，導(dǎo)致非標(biāo)產(chǎn)品加速流通、違規(guī)用電的現(xiàn)場層出不窮。
此外，調(diào)研中張君旭還發(fā)現(xiàn)，新?lián)Q電模式的推廣力度不足，受政策和市場的雙重影響，目前青島市大部分物業(yè)按照商業(yè)模式收取電費價格和場地租金，使得點位運營成本遠高于換電柜和電池的折舊成本，運營企業(yè)為維持平衡定價較高，導(dǎo)致居民接受度有限，加上非標(biāo)電池、違法充電的搶占和擠壓，服務(wù)項目推廣不利。
“以換代充”前景廣闊 已有試點城市試水
針對以上問題，張君旭建議，青島應(yīng)大力推廣“以換代充”的新充電模式。相對傳統(tǒng)的換電模式，這種新模式采用的換電柜設(shè)備更加專業(yè)安全，擁有系統(tǒng)的安全消防系統(tǒng)，可以實現(xiàn)安全隱患即時排查、即時消除、及時報警，根治消防安全問題。設(shè)備更加小巧，支持同樣數(shù)量的電動自行車需求，換電柜需要的占地空間不足集中充電的十分之一。設(shè)備智能化水平高，可以實現(xiàn)線上監(jiān)管。
目前，這種新的模式，在省內(nèi)已經(jīng)有部分城市開始試點，以小哈換電為例，藍色的小哈充電柜占地一平方米多一點，一人多高，并不會占用太多空間，配裝了12塊電池，充電柜兩個多小時就能將用戶換下來的電池充滿。在小區(qū)內(nèi)布置一到兩個充電柜，就能解決大部分社區(qū)普遍存在的空間不足、充電效率低、充電不安全等問題。
這些小哈換電柜采用智能換電柜和快速充電樁結(jié)合的方式，依托共享模式，對社區(qū)用戶不同類型的充電需求提供針對性解決辦法。做到新舊電動車普適、隨到隨充、隨換隨走。同時，通過全天24小時遠程監(jiān)控、煙霧報警和噴淋裝置等智能化平臺設(shè)置，也能有力減少社區(qū)充電過程中的安全風(fēng)險。
打好“組合拳”優(yōu)化出行環(huán)境 助力青島綠色低碳發(fā)展
一種新模式的推廣需要多方發(fā)力，張君旭認為，“以換代充”要在青島實實在在的落地，需要相關(guān)職能部門從多個方面打好“組合拳”。“出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，使管理有法可依、有據(jù)可查，加大打擊違法充電行為、專項補貼換電企業(yè)及居民換電行為等，要從多個方面打好‘組合拳’?！睆埦窀嬖V記者，針對換電車型政府還可以才去一些實質(zhì)性的股利政策，包括對符合要求的換電車型上牌、上路、進目錄等開啟綠色通道，加快行政審批流程。
同時，政府相關(guān)部門應(yīng)建立電池信息實時監(jiān)管平臺，全面提高電池質(zhì)量。通過統(tǒng)一的監(jiān)管平臺，推進兩輪電池、充換電設(shè)施全部入網(wǎng)，對電動自行車電池進行全生命周期管理，從根源上堵住劣質(zhì)電池、大容量電池、廢舊回收電池的使用，以數(shù)字技術(shù)提升治理能力。增加對超標(biāo)車淘汰置換補貼，通過市場化手段鼓勵私人購買換電車型，引導(dǎo)存量車型逐步置換為換電單車。
《2022年青島市政府工作報告》提出，青島要圍繞“辦好一次會，搞活一座城”、建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市為目標(biāo)奮進，深化綠色城市建設(shè)發(fā)展試點，打好綠色低碳轉(zhuǎn)型硬仗，是2022年政府重點工作。青島市是全國第二批低碳試點城市，也是交通運輸部確定的全國第二批低碳交通運輸體系建設(shè)城市?！疤嵘鄭u全市慢行和綠色出行比例，打造全新的出行模式，電動自行車‘以換代充’模式將是一種全新的綠色低碳發(fā)展模式?！睆埦窠榻B，其優(yōu)勢也更值得期待。
