2020年電動自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析，市場集中度提升
發(fā)布時間：2020-08-31瀏覽次數(shù)：3860
一、電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈
從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動把、制動拉線、制動器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動自行車專用標(biāo)準(zhǔn)部件(如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等)；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機、控制器、充電器。
電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈
二、全球電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀
2015-2019年，全球電動自行車市場供給量呈現(xiàn)波動增長的態(tài)勢。2019年全球電動自行車市場供給量達到3972萬輛，較2018年增長11.01%。
2015-2019年，全球電動行車市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢。2019年，全球電動自行車行業(yè)市場規(guī)模為189億美元，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，中國流向國外市場的電動自行車數(shù)量下降，臺灣、日本等地的產(chǎn)能未能及時補進，導(dǎo)致全球電動自行車行業(yè)市場規(guī)模增速下滑，僅實現(xiàn)4.36%的增長。
三、中國電動自行車發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，隨著城市概念的火熱，兩輪電動車市場不斷發(fā)展。隨著新國標(biāo)的實施，兩輪電動車市場迎來洗牌。
隨著我國電動行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，電動自行車保有量穩(wěn)步上升。根據(jù)2017年3月15日國家自行車電動自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心發(fā)布的《中國電動自行車質(zhì)量安全白皮書》及中國自行車協(xié)會，截至2018年末，我國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛。
相關(guān)報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國電動自行車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報告》
受政策等利好因素影響，我國電動自行車產(chǎn)量增長。數(shù)據(jù)顯示，2019年中國電動自行車產(chǎn)量為3609.3萬輛，同比增長10.1%。電動自行車新國標(biāo)實施后，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
收益方面， 2020年1－6月電動自行車營業(yè)收入377.4億元，同比增長13.4%，實現(xiàn)利潤總額16.7億元，同比增長31.6%。
四、電動自行車發(fā)展趨勢
1、電動自行車市場增長空間大
電動自行車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進程的不斷推進和人民生活水平的不斷提高，人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動自行車因其經(jīng)濟、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展帶來城市人口和機動車數(shù)量激增，交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動自行車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢，電動自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。
2、消費升級趨勢下產(chǎn)品個性化程度提升
目前，中國正處于消費升級大潮，以智能手機為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活，交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展，消費者的消費意識被喚醒，對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域，電動自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產(chǎn)品需求，不斷向品質(zhì)、功能、個性、體驗需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費者需求的轉(zhuǎn)型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將著力解決消費者的痛點，摒棄體驗較差的傳統(tǒng)低端車型，大力發(fā)展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。
3、電動自行車市場集中度進一步提升
目前電動自行車行業(yè)已經(jīng)進入成熟期，市場較為規(guī)范，依靠同質(zhì)化的產(chǎn)品來獲取市場份額的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，行業(yè)內(nèi)部變革向縱深演進，以產(chǎn)品創(chuàng)新為核心的品牌發(fā)展道路成為行業(yè)主旋律?！缎聡鴺?biāo)》的頒布是電動自行車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提高自行車行業(yè)附加值的抓手，該規(guī)范的實施將進一步加速市場分化，使得行業(yè)呈現(xiàn)強者愈強，弱者愈弱的“馬太效應(yīng)”，隨著一部分不合規(guī)的企業(yè)淘汰出局和新技術(shù)的采用，產(chǎn)業(yè)集中度將進一步提升，產(chǎn)品價值也會隨之提高。
