全國人大代表陳靖：建議加強電動自行車鋰電池源頭管理
發(fā)布時間：2022-03-11瀏覽次數(shù)：3265
全國人大代表、上海市人大常委會副主任陳靖在今年全國兩會上建議，加強電動自行車及鋰離子蓄電池源頭管理。陳靖調(diào)研了解到，目前僅上海全市電動自行車保有量已超過1000萬輛，近五年年均上牌量為120萬輛左右。電動自行車經(jīng)營商戶3100余家。
增強生產(chǎn)標準約束力
目前，電動自行車新國標明確了產(chǎn)品的3C強制性認證，但只適用于整車認證，不包括針對蓄電池的專門認證。電動自行車用鋰電池生產(chǎn)標準依據(jù)的是2019年施行的《電動自行車用鋰離子蓄電池國家標準》，但這只是一個國家推薦性的標準，并不是一個強制性標準。
“電動自行車是市民出行的重要交通工具，直接關(guān)系到社會公共安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。”他呼吁，盡快對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）進行修訂，增加對鋰離子蓄電池的過充保護和短路保護要求以及車輛應(yīng)當具備超速斷電功能的要求，改進產(chǎn)品設(shè)計，完善“防篡改”要求，從技術(shù)上消除電動自行車違規(guī)改裝改造空間；制定電動自行車用蓄電池的國家強制性標準，整合已有的電動自行車用鋰電池推薦性標準（QB/T 2947.3—2008、GB/T 36972—2018），修訂為強制性標準，推動電動自行車用鋰電池充電標準、協(xié)議、接口的統(tǒng)一。
專項整治+產(chǎn)品升級
他強調(diào)，聚焦生產(chǎn)和認證源頭，開展全國范圍專項整治。建議市場監(jiān)管總局聚焦電動自行車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，組織開展全國范圍內(nèi)的專項整治，重點強化電動自行車強制性產(chǎn)品認證管理，加強對實施機構(gòu)、生產(chǎn)和銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查，確保產(chǎn)品一致性。進一步完善認證規(guī)則，將蓄電池的過充保護和短路保護等關(guān)鍵指標納入認證要求。對電動自行車用鋰離子蓄電池強化質(zhì)量監(jiān)督，加大監(jiān)督抽查力度，嚴厲打擊生產(chǎn)和銷售“三無”以及不合格產(chǎn)品的違法行為。
另外，他還建議，要疏堵結(jié)合，正視合理需求，鼓勵電動自行車及鋰電池產(chǎn)品升級迭代，滿足多承載、長續(xù)航的現(xiàn)實需求。建立電動自行車全鏈條、全流程、全生命周期閉環(huán)信息管理流程。對電動自行車及蓄電池產(chǎn)品賦碼，并與非機動車登記管理系統(tǒng)的電動自行車牌照信息進行綁定，逐步推廣電動自行車電子牌照，構(gòu)建產(chǎn)品及運行數(shù)字化追溯鏈，方便銷售者和管理者對產(chǎn)品信息一致性進行核驗。
